核心提示

　　問(wèn)：沒(méi)有經(jīng)過(guò)法定民主程序的規章制度，能否作為解除勞動(dòng)合同的依據？

　　答：不能。

　　案情簡(jiǎn)介

　　2017年1月30日，李某受聘到某公交公司從事公交車(chē)駕駛工作，雙方簽訂書(shū)面勞動(dòng)合同，合同期自2017年1月30日至2019年1月29日。在入職后，公司收取李某押金10000元。

　　2017年4月11日，李某駕駛公交車(chē)在一站臺?？?、乘客上下車(chē)時(shí)，一名乘客摔傷。2017年5月16日，公交公司以李某違反該公司《公交車(chē)駕駛員行車(chē)安全服務(wù)管理考核辦法》第六條“一年中，發(fā)生有責事故1起，且經(jīng)濟損失超出50000元的責任人作辭退處理”的規定為由，與其解除勞動(dòng)合同。李某與公交公司交涉無(wú)果后申請仲裁。

　　仲裁請求

　　公交公司繼續履行勞動(dòng)合同至2019年1月29日，退還李某押金10000元。

　　裁決結果

　　勞動(dòng)人事?tīng)幾h仲裁委支持了李某的請求。

　　案件評析

　　本案爭議焦點(diǎn)在于用人單位解除勞動(dòng)合同行為是否合法。

　　解除勞動(dòng)合同行為合法需同時(shí)符合以下條件：

　　1

　　用人單位解除勞動(dòng)合同所依據的規章制度要合法。

　　2

　　勞動(dòng)者存在違反規章制度的行為，且該種違反行為必須達到嚴重違反的程度。

　　3

　　解除勞動(dòng)合同程序要合法。

　　根據勞動(dòng)合同法第4條規定，用人單位在制定、修改直接涉及勞動(dòng)者切身利益的規章制度或者重大事項時(shí)，需經(jīng)過(guò)職工大會(huì )討論、與工會(huì )或者職工平等協(xié)商等民主程序。

　　本案中，雖然公交公司《公交車(chē)駕駛員行車(chē)安全服務(wù)管理考核辦法》第六條規定了“一年中，發(fā)生有責事故1起，且經(jīng)濟損失超出50000元的責任人作辭退處理”，但公交公司未提供證據證明解除勞動(dòng)合同所依據的上述規章制度，已經(jīng)過(guò)民主程序，因此無(wú)法證明該規章制度的合法性。

　　況且，在解除勞動(dòng)合同前，公交公司并沒(méi)有確定勞動(dòng)者在該次事故中的責任及責任大小，亦未提供證據證明解除勞動(dòng)合同的程序符合法律規定。根據《勞動(dòng)人事?tīng)幾h仲裁辦案規則》第19條之規定，公交公司應當承擔舉證不能的不利后果。

　　勞動(dòng)合同法第48條規定：“用人單位違反本法規定解除或終止勞動(dòng)合同，勞動(dòng)者要求繼續履行勞動(dòng)合同的，用人單位應當繼續履行……”

　　本案中，公交公司系違法解除勞動(dòng)合同，李某要求繼續履行勞動(dòng)合同的仲裁請求符合法律規定，仲裁委予以支持。

　　勞動(dòng)合同法第9條規定：“用人單位招用勞動(dòng)者，不得扣押勞動(dòng)者的居民身份證和其他證件，不得要求勞動(dòng)者提供擔保或者以其他名義向勞動(dòng)者收取財物?！?

　　本案中，公交公司收取李某押金的行為違反法律強制性規定，李某請求退還押金符合法律規定，仲裁委予以支持。

　　公交公司收到裁決書(shū)后，認識到了自身行為的違法性，不但自覺(jué)履行全部裁決義務(wù)，還主動(dòng)退還了所收其他駕駛員的押金，李某則重新回到了公交車(chē)駕駛員崗位。